摘要：从技术水平来看，目前我国已成为世界上高铁系统技术最全、集成能力最强、运营里程最长、运行速度最高、在建规模最大的国家。“十一五”期间，我国铁路通过京津、武广、郑西、

从技术水平来看，目前我国已成为世界上高铁系统技术最全、集成能力最强、运营里程最长、运行速度最高、在建规模最大的国家。“十一五”期间，我国铁路通过京津、武广、郑西、沪宁、沪杭、京沪等高铁的建设和运营，在工程建造、高速列车、列车控制、客站建设、系统集成、运营管理等领域全面掌握核心技术，形成了具有自主知识产权的成套高铁技术体系。2011年至2015年期间，不单中国高铁将迎来爆发性增长，全球高铁市场也将迎来发展的“黄金时期”。

在2010年12月闭幕的第七届世界高铁大会上，美国、西班牙、巴西、韩国、土耳其等国家纷纷拿出兴建高速铁路的计划，预计到2020年全球将有2万至3万公里的高铁线路建成运营。目前中国已系统掌握了时速250公里和时速350公里及以上高铁成套技术，构建了具有自主知识产权和世界先进水平的高速铁路技术体系，已成为世界高铁的领跑者之一，具备了加速“走出去”的条件。

目前我国高速铁路发展迅猛，并处于国际领先水平，市场对土木机电类复合型高技能人才的需求旺盛，高速铁道技术专业就业前景十分广阔。

学校师资力量雄厚，拥有一支学者型、专家型、双师型的教师队伍。在980名专任教师中，高级职称占10.7%，副高级职称占20.5%，具有博士学位教师占8.4%，具有硕士学位的教师占53.6%。

模块课程：

铁路服务交际与形体、铁路旅客运输服务、铁路客运服务礼仪、铁路客运组织、铁路货运组织、铁路行车安全管理等。
培养方向：

主要面向高速铁路动车乘务、地服一线岗位需要，培养身心健康，具有优良职业道德、职业形象和服务意识，了解旅客心理，熟悉铁路动车服务规章制度和组织管理基本知识，熟练掌握高速铁路乘务、地服基本理论和实际操作技能、车站客运服务与管理能力，具有较强的沟通与协调能力，较高的英语口语水平，能为旅客提供高品位、高质量服务的高端技能型人才。
就业方向：

铁路局（高铁、动车）、城市轨道交通企业（地铁、城市轻轨）、普通铁路、高级酒店、或其他旅客运输企业。
培养单位：

铁路部门及相关企业。
资格证书：

普通话证书、计算机等级证书、英语等级证书、列车乘务员训练合格证。