一门专业的生命了来源于这种行业的开展潜力。而高铁乘务专业自然是与我国高铁的开展息息相关。 随着国度鼎力开展高铁交通运输事业，如今我国已成为世界上高速铁路系统技术最全、集成才能最强、运营里程最长、运转速度最高、在建范围最大的国度，引领着世界高铁开展的新潮流。

专业引见

高铁乘务专业就是培育高铁乘务员的专业。需求中职、大专学历才可升上高铁乘务员。主要课程为旅游概论、旅客运输等。

高铁乘务员是在旅客列车为旅客停止效劳的工作人员，他们在旅客上车前要检查每一个人的票避免有人错乘或无票登车。帮旅客拿行李，当列车动身后还要整理行李，避免行李从行李架上掉下来，避免旅客受伤，每到一个站就要报站保证旅客晓得旅途到站信息，每到一个站都要对车厢的渣滓停止打扫，给旅客带来洁净整洁的环境。

培育目的

为现代化城市提供配套的地铁营运高级综合人才，该专业主要控制地铁企业战略管理、人力资源管理、国际人文管理、国际旅游根本理论与学问，注重人员素质和才能开发，包括公关才能、组织才能、涉外运营才能。

学高铁乘务专业好吗

1.一个从高铁乘务专业毕业的女生是这样说的，17岁就出来工作，工资3000，至于其他保证我不晓得。不过，很多高铁上的乘务员并不是正式职工，很多是劳务工，这是局里面的指导说的。而且，高铁上的乘务员，有年龄限制!所以，你们看到的根本都是很年轻的。当然，高铁里清扫卫生的除外。

2.取决于该能否有铁路带编制的职工了，大局部是正式工，劳务工多的客运段工作形式大约是上四天休息两天，正式工多的客运段工作形式大约是上两天休四天。工资待遇方面，劳务工每月没有五险一金，最多三险一金，而且少的不幸，拿到手的和正式工差不多，但是正式工在五险一金和其他福利上会好过劳务工。答案显而易见。

学高铁乘务有前景吗

举世注目的中国高铁正处于逾越式开展时期，致使高尚、典雅的动车高铁乘务员尤为紧缺。为进步高铁就业竞争力，充沛发挥校企协作双方优质资源，优势互补，共同开展，效劳社会，校企双方强强联手在众多院校设立动车高铁乘务专业，努力于动车高铁高端适用型人才培育。

按人车比150：1的比例计算在将来3到10年间，全国各大中城市将需求此类专业效劳人才近20万人，目前国内只要个别学校开设相关效劳专业，远远满足不了社会需求。我校顺应时期潮流，在多方论证的根底上积极开设动车乘务岗前培训班，为社会保送合格人才。所以本专业学生就业待遇丰厚，前景宽广，供不应求。