摘要：不得不说高铁的发展仿佛只在一瞬之间，特别是家住在火车路旁的我高中之前所有的映像都停留在红皮火车上，上大学的时候也是做得K字列车，最近3，4年中国高铁进入了一个飞速发展

不得不说高铁的发展仿佛只在一瞬之间，特别是家住在火车路旁的我高中之前所有的映像都停留在红皮火车上，上大学的时候也是做得K字列车，最近3，4年中国高铁进入了一个飞速发展的新时期，仿佛一夜之间跨入了高铁时代去很多地方都有高铁了，当然高铁带给我们的不仅仅是方便和快捷同时也带给我们一种自豪和荣誉敢，中国高铁代表的是先进的技术和走在世界前列的技术水平。

课程设置

大学英语，计算机应用基础，高等数学，铁路运输设备，铁路客运组织与管理，铁路运输基本技能，铁路运输经济管理基础，高速铁道概论，铁路客运服务礼仪，铁路行车安全管理，液压传动与气动，电工基础，电子技术，信息技术与铁路运输，变流技术，接触网供电知识，轮轨动力学知识，空气动力学知识，机械制图及CAD，铁路运输货运管理。

培养目标

主要是培养学生掌握城市轨道交通列车车辆的总体结构、控制技术。 熟练的掌握地铁列车驾驶技术。具备城市轨道交通交通列车车辆的日常维护和突发性事故应急处理能力。熟悉列车驾驶岗位作业程序。掌握驾驶作业流程及技术规范，掌握安全规程与行车规章等规章制度，具有较强的纪律观念和团队精神。

毕业后拥有相关的证书：

大学英语等级证书、计算机等级证书、普通话证书、电工上岗证、电工、钳工中高级职业资格证书、列车（动车）司机对应的相关资格证书。

首先动车司机上4休1，每次作业不超越4个小时

一位司机说他们通常均匀每4天回家歇息一天，作业时期须住在单位行车公寓内。不过这是平常的请求，我们都知道春运时期但是十分忙的，那个时刻动车司机们都得加班加点，一天歇息都没有了。

职业能力要求

1.能进行动车组换端、换乘操作

2.能操纵动车组进行同型动车组的联挂与解编

3.熟练使用列车信息控制系统和各种通讯设备，根据仪表及屏幕显示信息合理驾驶动车组，确保动车组平稳运行、安全正点

4.根据显示器显示的故障信息，按照动车组应急故障处理办法，对动车组运行途中发生的故障进行处理

5.按照动车组非正常行车预案内容，处理好动车组救援、区间接触网停电、受电弓故障、恶劣天气状况下行车等非正常情况

6.发生行车事故后，按有关规定及时处理

想当动车司机可不简单，有必要先会开一般机车

如今的动车司机中，都是由一般列车司机选拔而来，这些司机都有丰厚的驾驭经历，能够保证开车安全运转。横竖还没有哪个能一下就干动车司机这一行，都得从摸一般火车开端，否则谁定心俄然让开时速几百公里的动车。

专业前景

现在我国已成为世界上高速铁路系统技术最全、集成能力最强、运营里程最长、运行速度最高、在建规模最大的国家，引领着世界高铁发展的新潮流。举世瞩目的中国高铁正处于跨越式发展时期，以致高贵、典雅的动车高铁乘务员尤为紧缺。为提高高铁就业竞争力，充分发挥校企合作双方优质资源，优势互补，共同发展，服务社会，校企双方强强联手在众多院校设立动车高铁乘务专业，致力于动车高铁高端实用型人才培养。

就业方向：

司机、司机长、派班员、信号楼调度员、车场调度员、行车调度员等等。