摘要:学校的管理程度真的很重要。好的管理学生积极主动学习,教师兢兢业业,工作有干劲。差的管理,学风不正,好学生也旷费了,教师一盘散沙,离任率高或者混吃等死。看守理要看细
学校的管理程度真的很重要。好的管理学生积极主动学习,教师兢兢业业,工作有干劲。差的管理,学风不正,好学生也旷费了,教师一盘散沙,离任率高或者混吃等死。看守理要看细节,差学校成果能够抓不好,但卫生、纪律能够抓吧,有了这些成果自然会进步。
高铁乘务员是在旅客列车为旅客停止效劳的工作人员,他们在旅客上车前要检查每一个人的票避免有人错乘或无票登车。帮旅客拿行李,当列车动身后还要整理行李,避免行李从行李架上掉下来,避免旅客受伤,每到一个站就要报站保证旅客晓得旅途到站信息,每到一个站都要对车厢的渣滓停止打扫,给旅客带来洁净整洁的环境。
学校将一如既往地坚持社会主义办学方向,秉承“为了学生更好地走向社会”的任务,坚持以应用型人才培育为中心,勇于探究创新,不时深化学科建立;坚持以市场为导向,夯实专业建立;强化师资队伍建立,不时凝练特征,持续进步办学程度,为北京市经济社会开展作出新奉献,为完成成为最受尊崇的民办大学的美妙愿景而努力斗争!
课程设置
高速铁路客运乘务专业主要开设旅客心理学、旅游景区管理、旅游企业管理实务、管理学原理、旅客心理学、旅游景区管理、旅游企业管理实务、形体与美容、言语艺术锻炼、英语听说锻炼、小语种口语锻炼、哑语根本学问等课程。
就业方向
学生毕业后主要面向高速铁路从事指导车长、列车长、列车值班员、列车员、客运值班员、客运员等岗位,面向城市轨道交通的站务员、值班站长等岗位,也可在传统铁路从事相关范畴工作。
就业前景
我国高速铁路运营里程居世界第一位,正在建立之中的高速铁路有1万多公里。今后几年,我国高速铁路建立将进入全面收获时期。到2020至少需求新增加50000多名乘务员岗位。
文章标题:成都机电工程学校高铁乘务专业好不好