职业前期：去铁路局是养路工 去中铁是技术员 铁路局的养路工很多人都干了一辈子 中铁的技术员几年就当部长了 待遇来说开端差不多 中铁空间大年薪几十万的不少 铁路局年薪十万也算高工资了

铁道工程技术专业引见

铁道工程技术专业从属于教育部高职高专专业目录，培育控制高速铁道路路工程专业技艺，能从事高速线、桥隧工程的施工、维护颐养工作的高级特地应用性人才，。毕业生就业面向铁路和高速铁路施工、监理、养护及运营管理部门，主要从事铁道、交通和土建范畴从事施工、监理、质检、管理等工作。

铁道工程技术专业培育目的

培育能从事铁道路路勘测设计和施工组织的高级技术应用性特地人才。

铁道工程技术专业课程设置

专业中心课程与主要理论环节：工程制图、工程丈量、铁道路路、铁路桥涵、铁路隧道、施工组织设计与预算、高速铁路、新型轨道构造、施工企业管理、工程丈量实习、铁路桥涵和隧道现场实习、工程项目施工组织设计实习、毕业综合实训等。

铁道工程技术专业毕业后好不好就业

在我国五大运输行业之间不只存在着资源和市场的竞争， 而且还存在着因各自优优势相异而需求谐和配合的实践可能。

五大运输行业据守各自的目的市场，运输价钱不降落或稍微上扬，在运输效劳的质量和方式上下足功夫，靠效劳和技术创新来博得市场，这样的竞争方式不只合理配置了经济资源，而且发明了越来越大的社会效益。

铁道工程技术专业毕业后的工资

1.首先工程局是施工，条件苦是肯定的。但无论从技术和才能讲，对一个人的生长和锻炼是很好的。假如想稳定一点，就去铁路局。土木普通分到工务段，但铁路局提升很难，最好有点关系。

2.当前专科毕业生到工程局根本工资1200--1500之间，本科生1500--1800.铁路局略低一点。这是当前状况。

铁道工程技术专业前景怎样

首先，高速铁道工程就是工程的细分，干的活简直和学铁道工程的活一样，但独一的优势就是可能进动车工务段，就业来看，很悲观。铁路运输行业的开展战略问题既是一个严肃的理论问题，又是一个严重的理论课题。经过中国铁路建立与开展的历史回忆和中外铁路行业的比照剖析，很容易得出铁路运输行业物质根底单薄的结论，发现存在着运能短缺的问题。