随同着我国民航事业的迅猛开展,我国民航人才的需求范围也开端同步扩展。中国民航航运网络宏大,等待着收罗更多的专业技艺人才。从近年来的开展看,行业人才需求热度不减。特别是随着中国参加WTO、上海申办世博会的胜利,重组后的民航产业进入了第二次高速开展期,飞机量猛增。 就拿空乘效劳专业来说,近年空乘队伍大扩招,该专业毕业生更是吃香走红,呈现供不应求状况。

民航业现状

我国旅游业及相关产业的蓬勃开展，使越来越多的商务和度假旅客在交通方式上改动观念，选择飞机出行势必带动民航业的蓬勃开展。我国正处于从“民航大国”向“民航强国”的巨大转变过程中。中国航空运输业在全球的排名已跃升至世界第三位。到2020年，随着中国经济的快速开展，中国航空运输业年均增长速度将坚持10%左右，每百万平方公里具有机场数量将大幅度增加，航班密度、旅客客运量等各项指标都将快速增长，中国将成为亚太地域乃至全球范围内最重要的航空市场。民航业的高速开展，对航空专业效劳与管理人才的需求量也将大大增加。将来航空公司的效劳不再是出卖机票、把乘客送到目的地等简单效劳，而是在运营环节上的融旅游业、餐饮业在内的延伸效劳、增值效劳。

毕业生就业率96%以上

依照传统，航空公司的第一选择是各对口学校。相比于其他行业，民航业的人才引进是相对独立，以至是闭塞的。以往，90%的人才经过定点培育、定向就业，行业外人士很难参与。直到今天，这个比例仍然不低。在大学生以至硕士生找工作难的年代，该专业毕业生就业率连年接近100%。目前，各个学院的各家协作单位每年同时到学校“抢购”毕业生，连一些还没毕业的学生都被几大航空公司、机场集团早早预定。大范围社会招聘不时随着近年来行业的迅猛开展和开放，加上人才紧缺危机不时袭来，职业学院的毕业生已无法填满人才缺口，民航招聘越来越社会化。

薪资待遇高

据理解，国内航空公司的薪酬待遇虽没有统一的规范，但通常来讲，有经历的空乘月收入在8000元左右；机务维修、航务签派的月收入则在6000元左右；即使是应届高校毕业生，薪酬待遇也有5000元左右。国内某航空公司在招聘机长时，以至提出了年薪80万元钱外加汽车、花园别墅的天价待遇。且某些公司给予交纳六金，福利相当好，几年以后薪酬就高于普通白领。由于行业人才缺乏，很多民营航空公司以高薪挖角，国内航空公司为了留住人才不得不调高薪水，招致整个行业薪酬水涨船高。近年来，民航总局对外航开拓中国航线的政策逐步放宽，许多外国航空公司开拓了中国航线，中国空姐空保成为外航的抢手货，月薪福利自然不菲。